Subaru Pleo
В последнее время на японском рынке наметилась новая тенденция среди малолитражных автомобилей: высокие малолитражные универсалы (Tall Wagon), высота которых превышает 1600 мм, «перерождаются» в полувысокие (Semi Tall Wagon) с высотой 1500 мм. В связи с изменением в октябре 1998 года стандартов на малолитражные автомобили в Японии произошло резкое увеличение выпуска новых моделей. В это время появился и Subaru Pleo. Модель Subaru Pleo – это
компактный автомобиль в 5-дверном кузове класса keicar (японский класс автомобилей, подразумевающий строго ограниченные в размерах маломощные городские автомобили, на которые в Японии предоставляются налоговые льготы). Продажи этого малолитражного автомобиля стартовали в Японии 9 октября 1998 года. Эта модель пришла на смену, прежде выпускавшейся «малолитражке» Subaru Vivio. С целью создания дополнительного пространства в салоне при учете жестких ограничений по длине и ширине автомобиля, была увеличена высота кузова. В результате размеры кузова получились следующие: длина – 3 395 мм, ширина – 1 475 мм, высота – 1 550 мм. Колесная база автомобиля составляет 2 310 мм.
Технические характеристики
Под капотом Subaru Pleo устанавливается двигатель объёмом 0.7 литра, мощность которого составляет 46 л. с. Такой же мотор использовался и в модели Subaru Vivio. Стоит отметить, что этот силовой агрегат может быть оснащен турбиной, что позволяет увеличить его мощность до 64 л. с. Что касается трансмиссии, то автомобиль Subaru Pleo может быть оснащен либо вариатором (CVT), либо пятиступенчатой механической трансмиссией. Несмотря на небольшую мощность, максимальная скорость автомобиля составляет 130 км/ч. Передняя подвеска «малолитражки» состоит из амортизационных стоек, а задняя основана на винтовых пружинах. Тормозная система включает в себя передние дисковые вентилируемые и задние барабанные тормозные механизмы. В стандартное техническое оснащение входит также и гидроусилитель руля.
Салон 5-дверного Subaru Pleo предусматривает комфортное размещение четырёх пассажиров. Задним пассажирам за счёт приподнятого сиденья предоставляется отличный панорамный обзор. Высокая крыша позволяет беспрепятственно садиться в машину даже людям крупной комплекции. Приборная панель Pleo достаточно проста и функциональна, чтобы не отвлекать водителя излишней перегрузкой информации. Спидометр и тахометр располагаются прямо перед глазами, а ещё два индикатора вынесены на стойку с правой стороны.
Не смотря на небольшие размеры, Subaru Pleo в полной мере соответствует представлениям о безопасном автомобиле. При фронтальном столкновении водителя и пассажира защищают подушки безопасности, а деформация кузова касается только капота, практически не затрагивая салон. Несомненно, Pleo это очень достойный представитель своего класса. Жаль только, что предназначенный для внутреннего рынка Японии b выпускается лишь с правым рулём. Любопытно, что японцы выпускают несколько модификаций машины Subaru Pleo, которые отличаются не только уровнем оснащения и техническими характеристиками, но и внешним видом. В июле 1999 года компания Subaru представила специальный пакет внешних обновлений для модели Pleo, который носил название «Nesta» и адресован был поклонникам стиля ретро, автомобиль украшают четыре фары, тогда как у других модификаций их только две. В октябре этого же года была представлена и спортивная версия Subaru Pleo, присвоив ей название «LS». Но на этом работы над изменениями и созданием новых версий не были прекращены. Уже в мае 2000 года выходит новая модификация Pleo Nesta под названием «G Edition», а годом позже в продажу поступает очередная спортивная версия с маркировкой «RS». В октябре 2001 года базовая модель Subaru Pleo претерпевает первые внешние изменения, которые в основном затронули переднюю часть автомобиля. В 2002 году модель в очередной раз получила незначительные внешние изменения. Производство Subaru Pleo продолжается и в настоящее время.
